Mode1 ou Mode2

après avoir fais quelques recherches sur les radiocommandes j'ai trouver des modes 1 et 2. Après quelques recherches il apparait qu'il y à plusieurs ecoles pour le pilotage la plus répendu etant le mode 1.

soit :

Mode 1

Mode 2

Extra 300 suite

Pour ce modele j'ai utilisé des servos Hextronik HXT500, la decoupe dans le depron est leregement plus petite que le servo pour un bon maintient malgré le collage(leger pour pouvoir recuperer les servos en cas de casse).

installation des servos

Montage du moteur sur une plaque de plastique

Le controleur est positionner sur une bande velcro adhesive

vu sous l'aile, j'ai installer des guignols en plastique avec des vis (un peu lourd), car je n'etais pas chez moi (manque d'outils). je recommande j'utilisation de guignols en contre plaqué fin collés dans une saignée.


vu des gouvernes piloté par des tiges de carbone fine de 1.2mm agrémentées d'enbout en tige métalique, collés à l'epoxy et protéger par une bande adhesive.

les ailerons sont pilotés uniquement avec une tige metal (moins long donc moins lourd)

Extra 300 suite

1. Installation des tubes carbone
   
   Pour réaliser la saignée dans le depron, on dessine le contour du tube dans le depron, puis on passe le cutter à mis hauter dans le depron, et on creuse avec un petit tournevis de la largeur de la saignée. Le collage s'effectue à l'epoxy!
   
   
   
   
   
   
   
2. Assemblage des gouvernes
   
   On bisote les deux parties en contact, puis on les assembles entre elles avec de la bande adhésive tissée.

Un aileron

La direction, petite erreur car il faudrait installer la profondeur avant !

Zoom sur un bisotage

Contrustruction du Extra300

Pour cette étape:
- Un cutter (Lame neuve)
- 2 Plaques 1000*700mm de Depron 6mm (Rayon isolant)
- un rouleau de scotch
- une paire de ciseaux

note: je n'avais que des planches de 700*600, j'ai du réaliser des raccord pour certaines grandes pièces

Après avoir téléchargé les plan du Extra 300 chez RCPowers ici, on est partie pour une séance de découpage et de scotche.

1 . Reconstruire le plan de l'extra 300 a partir des feuilles A4 juste sortie de l'imprimante!

Les pages A4 assemblés pour avoir le plan complet

2. Maintenant découper les pièces qui compose le plan, puis placer les pièces sur le dépron afin de bien positionner les pièces avant découpe, les bords peuvent aussi servir si les découpes sont de bonnes qualité.

Découpe du plan

Placement des pièces sur le Dépron

3. tracer le contour des pièces sur le Dépron à l'aide d'un style bille pour la découpe, utiliser une règle en métal et un cutter à lame neuve.

Pièces découpées en Depron

Le projet commence (Les commandes)

il y donc 3 parties dans un projet !
- L'avion
- Ses commandes
- Sa Motorisation

je vais donc essayer de vous décrire mes choix, et ma stratégie pour ne pas dépenser des fortunes inutilement! parce que aéromodélisme peut vite couter très cher !

La radio :

• 2,4ghz, pour éviter les problème de fréquences

• 4 voies minimum (Direction , Profondeur, Gaz, Ailerons)
  note: vous trouverez des avions sur 3 vois, mais pour passerez vite à 4 voies. J'ai trouvé de bon modèles 4 voies pour 80/90€
  
  
• 5 à 6 voies pour gérer les ailerons séparément voir utiliser un train rentrant. ces radios sont généralement numérique et possède un ordinateur de bord. comptez 160/200€ pour un bon modèle.
  
  
• Vérifier quel soit bien livrée avec un récepteur

2 Radio de qualité la DX6i Spektrum et la 6EXP Futaba

J'ai choisie la T7C de FUTABA, en promo ce jour la! si c'était à refaire je regarderai de prêt les Spektrum!

Les Servos

les tailles

• Pico
  
• Nano
• Micro
• Standart
• Plat
• Grand modèle

Les Caractéristiques

• Poids (gr)
  
• Couple (Kg/cm)
  
• Pignon Métal ou plastique
• Rotation (°)
  
• Vitesse (S/60°)

bref c'est pas gagné mais pas de panique quand on débute on choisi surtout un servo en fonction de sa taille, taille qui dépendra de votre avion. Pour ma part je n'est utilisé que des Nano/Micro et Standart.
Vous restera à choisir un servo Métal ou plastique : le servo en métal à une très longue durée de vie, contrairement à celui en plastique, mais le prix est aussi fonction de la durée de vie!
5€ en plastique 25/30€ pour un métal.

J'ai commencé ce projet avec des servos à pignon plastique de taille micro ! j'en est toujours quelques uns en plus dans la boite à outils !

Motorisation electrique

• Le Moteur : Brushless (3 câbles) ou non (2 câbles)
• Le Contrôleur : c'est le chef d'orchestre il reçoit les informations du récepteur(3), relis la batterie(2) et le moteur (1). il existe donc des controleur brushless ou non.
  
• La Batterie: Lipo(lithium polymère) ou Nimh (nickel-metal hydride)

Les Connectiques:

• 1 : Connectique type jack/fiche son diamètre dépendra de la puissance de votre système
  
  
• 2 : Connectique T ou Dean
  Dès le début utilisez le même connecteur pour toute vos batteries, Dean femelle pour éviter les étincelles :), vous pourrez utiliser vos éléments dans plusieurs avions)
  
• 3 : Branchement pour le récepteur, c'est la même connectique que celle utilisé pour les servos
  Les contrôleurs (BEC) alimente votre récepteur plus besoin d'une batterie de réception

Noubliez pas votre gaine thermo avant de souder !!!
Fiches males pour le moteur (1)
Fiches femelles pour le contrôleur (1)
Dean Male pour le contrôleur (2)
Dean femelle pour la batterie (2)

Futaba T7C (Ailerons)

Pour paramétrer les ailerons sur un avion. deux choix
- soit l'utilisation d'une voie puis un cable en Y sur le recepteur pour alimenter les deux servos (aile droite, aile gauche).

Branchement avec un Y

- soit l'utilisation de deux voies avec un paramétrage spécifique de la radio. (Voie 1 et 6)

Branchement sur les voies 1 et 6

La deuxième solutions permet de d'utiliser les ailerons pour d'autres fonctions comme:
- AEROFR. : les Aerofreins (Déclenché avec une commande,Combiné avec une action sur la profondeur, sur deux positions 1 ou 0).
- ELE->VOL : le mouvement de la profondeur, actionne un mouvement des ailerons en parallèle, cette fonction peu être active ou inactive sur action d'une commande
- DIFF-PRO : ???
- AIL-DIR : le mouvement des ailerons, actionne un mouvement de la direction en parallèle, cette fonction peu être active ou inactive. (on reglera le ration entre le mouvement des ailerons et celui de la direction)

Parties d'un avion

Direction: Permet d'orienter l'avion sur l'axe horizontal
Moteur: Électrique ou à Essence (Mélange)
Cône: permet de fixer l'Hélice sur l'axe du moteur
Hélice: Elle transforme la rotation du moteur, et permet à l'avion de prendre de la vitesse
Profondeur: Permet d'orienter l'avion sur l'axe vertical
Ailerons: Permet le mouvement de roulis
Train: Rentrant(Mécanique, Électrique ou Pneumatique) ou non, ou sans(lors d'utilisation sur de l'herbe grasse on peut faire atterrir son avion sur le ventre)

Mouvement d'un avion

Tangage: ou Pitch en anglais, permet à l'avion de prendre ou perdre de l'altitude

Lacet: ou Yaw, permet de prendre une direction à droite ou à gauche (j'ai remarqué que cette commande fais souvent prendre du roulis aux avion, pourquoi ?)

Roulis: ou Roll, permet de modifier le plan de l'avion,associer à la profondeur il permet de faire de belles courbes.

Futaba T7C (Gestion des modèles)

La gestion des modèles
le principe de base d'une radio avec un ordinateur de bord est de pouvoir stocker les réglages de plusieurs modèles.
- Dans la fonction MODELE

|MODELE |
|SEL. > 01 |
|COPY > 01->01 |
| NOM > MDL-01 |

Sélectionner le numéro 01 par ex avec la roulette
Appuyer quelques secondes sur la roulette, l'écran suivant apparait:

|MODELE SUR ? |
|SEL. > 01 |
|COPY > 01->01 |
| NOM > MDL-01 |

Valider ce choix en appuyant sur la roulette
Passer au paramètre NOM avec les touches SELECT ->/<-
il est possible de donner un nom à son modèle en utilisant SELECT et la Roulette pour changer les caractères.

pour revenir au MENU on utilisera END , 2 fois pour revenir à l'écran initiale.

Apprendre à piloter avec un simulateur (3/3)

Après Quelques heures de galères j'ai enfin poser mon avion sans rien casser !!!

Niveau 1 :
Quelques astuces pour apprendre à piloter:
- Le décollage : toujours fasse au vent,mettre doucement les gaz, puis tirer la profondeur doucement.
- le vol : essayer de dessiner de belles lignes droite dans le ciel. et commencez a passer au dessus de la piste. il faudra aussi tester la réduction des gaz 80% puis 60% ... une fois prêt, passer à faible vitesse au dessus de la piste.
le plus dur c'est bien lorsque l'avion vous arrives en face ! c'est la que la plus part des crash arrives !


Entrainez vous ! cassez des avions !!! essayer tous les avions

Niveau 2:
Changer le trim des voies(les curseurs verticaux et horizontaux le long des voies), décaler la profondeur, la direction ou les ailerons, un à la fois, puis plusieurs décoller et réaliser un réglage en vol sans quitter l'avion des yeux !
pourquoi ?
dans la réalité les avions ne sont jamais réglés parfaitement à leur premier vol, il faudra donc apprendre à compenser un défaut, mauvais centrage, mauvais réglage au premier vol pour éviter le crash !!!

Niveau 3:
Faire atterrir tout ce qui vol!!! couper les gaz en plein vol pour simuler une panne!!!

Futaba T7C (Découverte/ Menu)

Après la première lecture de la notice une première mise à plat s'impose! beaucoup de vocabulaire technique! après quelques heures de galères et de test sur la radio voici une première vague d'explications.

Les boutons : nous reprendrons les indications de la radio
soit pour l'ordinateur:
- Mode
- End
- Select <- - Select ->
- Roulette
Pour les commandes
- A <>
- B <>
- D <>
- E <|>
- G <>
- H |>
- VR6
- Voie 1
- Voie 2
- Voie 3
- Voie 4
- Trim Voie 1
- Trim Voie 2
- Trim Voie 3
- Trim Voie 4



1 - Mise en route:
Au démarrage de la radio l'écran est le suivant:

| 01 # Avion1 |
| o 00:00 |
| 10.1v 01H00 |
|_ _ _ _ _ _ _ _|

01 : Numero du modèle
# : Format du modèle avion ou hélico
Avion1 : Nom du modèle
00:00 : Chronomètre (il toujours préférable d'atterrir avant la panne de batterie)
10.1v : État de la batterie (la radio bip en continue lorsque la batterie est trop faible)
01H00 : Temps d'utilisation de la radio (perso je l'utilise pour calculer la durée d'utilisation de la batterie radio)
_____________________________________________________________________________________
2 - Le Menu de Navigation:
Appuyer quelques secondes sur MODE, le menu de fonction est le suivant

Page A
>P-MIX1
>P-MIX2
>P-MIX3
>FLAPRN
>TRM-VOL
>AEROFR.
>ELE->VOL
>VOL->ELE
>EMPEN V
>DELTA
>DIFF-PRO
>AIL-DIR
>SNAP

Page B si l'on appuit sur MODE de nouveau.
>MODELE
>D/R,EXP
>ATV
>SUB-TRIM
>REVERSE
>TRIM
>TH-CUT
>FAIL SAFE
>PARAMETR
>CHRONO
>ECOLAGE

pour rentrer dans une fonction positionner le curseur > devant la fonction à l'aide la roulette et appuyer sur cette dernière.
note: la page A ou B et le numéro de l'écran sont indiquer sur la droite de l'écran.

Apprendre à piloter avec un simulateur (2/3)

1 - branchement et réglage de la radio

premierement brancher la radio sur un port USB! à priori windows la detecte bien!

j'ai fais le choix d'acheter directement une radiocommande avec un cable spécifique USB. c'est beaucoup plus cher mais je n'en aurai qu'une! ca me laisse aussi le temps de compendre son fonctionnement avant le premier montage !
mon choix : une Futaba T7C (250€)
si vous n'etes pas sur ! acheter une radio usb (4 voies/axes) 35€
Note : choisir un modele 2,4Ghz pour eviter les problemes de fréquences (Avant l'invention de se systeme on en pouvais pas voler à coté d'une radio sur la meme fréquences, il fallait changer de quartz... bref la galère)

La Futaba T7C

Une radio USB

Nous allons donc calibrer la radiocommande. Calibrer c'est faire comprendre au PC les limites des axes(on parle aussi de voies) de la radiocommande.
4 axes
- Les gaz
- La direction
- La profondeur
- Les Ailerons

Menu Démarer > Panneau de configuration > imprimantes et autres péripheriques > Controlleur de jeux.




choisir le bon controleur ! et cliquer sur propriétés


Dans l'onglet de réglages choisir "calibrer"


Se laisser guider jusqu'a l'ecrand de test













Le curseur X/Y doit etre au centre du carré.


De retour sur l'ecran de séléction cliquer sur "Avancé"


Choisir votre Radio comme péripherique préferé.

_________________________________________________________

Retour dans FMS

Dans le menu choisir contrôles>Controleur Analogiques


choisir Interface Joystick


cliquer sur Canaux/Calibration, faire bouger les voies de la radio pour trouvez de quel canal il s'agit, puis affecter le bon canal dans la colone "channel" de chaque mouvement.

j'ai choisi sur la manette de gauche
- la profondeur de haut en bas
- la direction de gauche à droite

sur la manette de droite
- les gaz de haut en bas
- les ailerons en gauche à droite
note: la manette des gaz est la voies crantée (qui ne revient pas au centre)


Pret pour le premier vol !

Apprendre à piloter avec un simulateur (1/3)

Curisement après pas mal de lecture et de video sur you tube mon choix s'oriente vers la simulation sur PC. aucune connaissance requise ou preceque ! juste à brancher une télécommande USB ou une Radio commande avec un cable spécifique.

Un simulateur gratuit
FMS - Accueil du site francophone

1 - Télécharger le simulateur dans la section "Télécharger" du site FMS (6Mo)

2 - Installer FMS


Choisir la langue, puis suivant.


Lire et valider la licence, cocher puis suivant.


Chiosir le dossier d'installation, puis suivant.


FMS s'installe , puis propose de le lancer directement.


Chez moi une petite erreur vite oubliée en cliquant sur "ignorer"


OK, ca fonctionne! premier problème la radio ne répond pas !